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第二次世界大戦後、日本は航空機の開発・製造・研究を禁止されていました。1952年（昭和27年）の解禁にともない、国産の旅客機を製造しようという気運が高まり、1957年（昭和32年）五戸町出身の木村秀政博士（当時、日本大学教授）を技術委員長とした（財）輸送機設計研究協会が設立されました。1958年（昭和33年）から本格的に設計を始め、1962年（昭和37年）試作1号機が初飛行し、1965年（昭和40年）初の国産実用機として国内線に就航しました。その後、1973年（昭和48年）まで、182機が生産されて、アメリカをはじめ世界の航空会社に採用され好評を博しました。YS-11の名は、輸送機設計研究協会の輸送の「Ｙ」、設計の「Ｓ」、エンジンと翼の設計で、それぞれ１番目の案を採用したことから「１１」（いちいち）と命名されました。
展示されている機体は（YS-11A-500型機・JA8776）は、1971年（昭和46年）5月に、日本航空機製造株式会社（NAMC）で製造され、東亜国内航空で愛称「しれとこ」として就航し、2002年（平成14年）11月18日まで、日本エアコミューターで、鹿児島〜屋久島・種子島・奄美大島・沖永良部島・与論・福岡／福岡〜高松・徳島・高知・出雲／出雲〜隠岐／伊丹〜隠岐の12路線を運行していました。
総飛行時間：59,451時間22分／フライトサイクル：60,942回
全幅32m・全長26.30m・全高8.98m・主翼面積94.8平方メートル
機体重量15,460kg・離陸最大重量24,500kg
胴体：全金属製応力外皮構造
主翼：片持式低翼単葉機
エンジン：ロールスロイス・ダートMk542（2,400軸馬力）×2
最大巡航速度474km/時
実用上昇限度6,100m
航続距離1,280km
乗員2名/乗客64名
初飛行：1962年（昭和37年）8月30日
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